格蘭筆記用戶
2023-03-13T12:31:50對于汽車摩托燈光的使用，可能駕駛員朋友們都會覺得很簡單，因為大家都知道天黑就開燈，白天就不開燈。是的，沒錯。鑒于汽車摩托車都是一種在公共道路上快速移動的交通工具，所以燈光的使用就不應該像平時在家開關燈那么簡單，個人認為，合理使用燈光可以避免很多交通事故。如果統計一下，交通事故的高發期一定是視線不佳的雨霧雪天，再加上雨霧天氣的夜間快速行車，一定是事故發生的最高峰。汽車工業經歷了最近一百多年的快速發展，個人認為廠家對于車輛燈光的原廠組合如今已經很合理?？墒菍艄庥梅ㄕ莆盏鸟{駛員卻少之甚少，其中不乏很多駕齡二三十年的“老司機”。下面我就分享一下我總結的車上各種燈光的使用規則。正確掌握，一定對行車安全有很大幫助。
天使眼日間行車燈
大燈： 首先，前大燈分為近光和遠光。它們的用途都是當駕駛員前方光線不佳時，打開前大燈用作照明使用。所以，只要駕駛員能看清前方路面，請勿隨意打開大燈，以免造成光污染。有一些汽車配有光感自動大燈功能，但是其邏輯控制得不很合理，因為只要天黑，就會自動打開，就算道路上有很明亮的路燈照明，它也會自動亮起。造成光污染不說，怕的就是很多駕駛員的大燈默認位置就是遠光檔，對駕駛安全不利。另外，大燈功率較大，會增加發電機負荷，此時蓄電池充電也會受到影響。???建議駕駛員們能根據前方照明情況，主動打開或關閉大燈。確定了需要開前大燈之后，我們再來討論一下近光和遠光： 當在城市道路非高速行駛 （在城市里高速飆車的飆車黨除外。。。），請切換至近光燈，以免給對向來車，行人，小貓小狗小動物等造成影響，這也是對別人最基本的尊重，就好比你在路上走路，有個人拿著手電走過來對著你的眼睛狂照，你會是什么感受？脾氣好的就讓他別照了，脾氣不好身手敏捷的可能會演變成一場打架斗毆。這樣的確極其不禮貌。建議這些人，真要照別人的眼睛就把車子停下來，下車拿強光手電照，別縮在車里照了就跑，這是狗熊。。。不好意思，情緒激動，說叉了一點！ 當在車少人少的國道或者高速路上行駛 ，車速較快且前方無路燈照明，請一定要打開遠光燈，因為遠光的射程較遠，可以更早地掌握前方路況。但是當你跟車前行，遠光能照射到前車中央或兩側后視鏡時（估計和前車距離在150m以內），請一定要減速并切換至近光，因為遠光會給前車駕駛員通過鏡面反射造成干擾。就好比上小學的時候我們經常拿著一面鏡子照小伙伴的眼睛，一不小心照到一個高年級的小混混。。。當你超過前車之后應立即切換回遠光?？傊?，開車應該根據路況及時在遠近光間進行頻繁切換。另外大燈的遠光燈還有一個檔位是可以閃的，這個一般就是在夜間準備超車前閃一下前車駕駛員（尤其是在高速路上夜間超大貨車，大家可能不是太知道，大貨車司機通常都是半炫暈疲勞駕駛的，你超車只打個轉向燈，你以為你做得很規范很安全，事實上可能人家壓根就沒注意到你，萬一我是說萬分之一突然來個變道，你小轎車賓利勞斯萊斯幻影魅影SUV牧馬人什么人，一切都是浮云。。。建議夜間高速路超大車最好再配合喇叭響一兩聲），同時打開左轉向燈，提示前車我要超車了?；蛘咴谖ｋU情況下，閃遠光燈以提示前方車輛或行人。大燈如何開啟，請參照下面的圖片，遠光燈的開關通常都在左手方向盤后側的撥桿上，往行駛方向推一下就是遠光檔。車輛儀表上通常只有遠光燈亮起的標志，無近光亮起的標志。
示寬燈，霧燈，大燈開關的標志（光線斜照地面是近光，兩側分別有個小燈是示寬）
近光燈高度調節
儀表的遠光燈亮起的標志（很簡單，光線平直照的遠的標志就是遠光）
示寬燈：
其實我更想把示寬燈放在大燈前面，因為示寬燈真的是太重要而太多的駕駛員又基本不用它。相對于后面會介紹的日間行車燈，我更喜歡稱示寬燈為“夜間行車燈”?；舅械钠嚹ν熊嚩加幸粋€示寬燈檔位，摩托車稱之為“位置燈”。打開之后，汽車的前后兩側都會亮起小燈（摩托車通常前后各一個），車頭示寬燈的顏色通常偏黃色（暖色光具備更好的雨霧穿透能力），車位示寬燈為紅色。示寬燈的作用是提示除本車之外的所有行人和車輛，本車的位置。是在光線不佳的情況下讓其余交通參與者能盡早注意到本車。它的作用不是照明，而是讓自己變得醒目。所以，當雨霧天氣，黃昏或者夜間行車，即使駕駛員能看清前方道路，或者有路燈照明，此時也應該及時打開示寬燈。這是很多老老老駕駛員所不在意的，在他們眼里，自己看不見路了再開大燈，別人看不看得清自己的車子不重要，很多駕駛員壓根不知道車上還有示寬燈這個檔位。 另：打開前大燈時，示寬燈都會跟著點亮，車上沒有只開大燈卻不點亮示寬燈的這個檔位。廠家的這樣設計也是合理的，因為既然駕駛員都需要大燈輔助照明了，此時周邊光線一定不佳，所以示寬燈當然也需要點亮。示寬燈的開關請參照上面的圖片。
儀表各標志
霧燈： 分為前后霧燈，都是在雨霧天氣光線極差的情況下打開。有一點需要說明，前霧燈和前大燈功能相同，是用來給駕駛員輔助照明的。后霧燈與后示寬燈功能相同，只是在霧天會比后示寬燈具備更強的穿透力。很多駕駛員在雨霧天氣，他們不是打開前后霧燈，而是打開雙閃，這是極其錯誤的，雙閃不具備雨霧穿透力。切記雨霧天應該打開霧燈而非雙閃（而同時打開霧燈和雙閃也未必不可以，個人建議，不要濫用雙閃，后面會介紹雙閃）。感興趣的朋友可以自己親身做個試驗，找個霧天觀察前方同時打開雙閃和后霧燈的車輛，隨著車輛的遠離，你會發現雙閃很快就消失在視線里，但是后霧燈會久久維持一個醒目的亮點，提示后車注意前方車輛。另：霧燈和前大燈一樣，會消耗較大的發電機功率，不需要打開的時候請勿隨意將霧燈當大燈用。前后霧燈的開關和儀表上的圖標請參照上面的圖片。另外，前霧燈必須在大燈開啟的前提下才可以打開，這樣的邏輯想想也很合理，因為前霧燈必須配合大燈一起進行照明，霧燈是輔助大燈去加強穿透力的。
雙閃：
其實本名叫危險警示燈，打開雙閃，車輛前中后6顆轉向燈都會以一定的頻率同步閃爍。雙閃應該是除遠光燈之外第二頻繁被大家所誤用的。既然叫危險警示燈，廠家的設計就是應該在有突發以及不可預見的危險情況下打開。諸如前方有事故，快速路停車（同時需要在車輛后方100~150m處立起三腳架），車內人員身體發生異常情況等等。但是我所見到的大多數都是什么開車點支煙開個雙閃，喝口水打個雙閃，打個電話發條微信開個雙閃，下雨了下霧了也打開雙閃。。。大家應該都聽過“狼來了”這則寓言故事吧。。。真哪天你在車里身體不適暈倒了，或者遇到歹徒，跟他在車內搏斗了，等等等等我意想不到的很多危險情況，看看誰會來關注你這輛停在路邊打開雙閃的車。雙閃開關的標志我想我都不需要上圖，開車的我相信都認識，因為雞毛蒜皮的事就會按嘛！大家有沒有注意上，雙閃的標志是像一個三腳架，其實跟前面我提醒大家的，很多時候打開雙閃需要同時在車輛后方立起三腳架，是有一定的聯系的。多說一句，三腳架在車內通常被布置在后備箱內的上面或側面，別真遇到要立三腳架卻找不到，記得去后備箱找。
雙閃開關
轉向燈： 這個好像不必多說，我只想說一句：轉向燈需要提前于車輛轉向動作打開，而不是同步打開。 它的作用是提醒周邊車輛行人，我要轉彎了，請注意。
日間行車燈：
歐洲對于車輛安全越來越重視，所以大家應該都很熟悉諸如寶馬的天使眼，奧迪的淚眼等等。天使眼和淚眼都只會布置在車頭，都是在行車狀態下持續點亮的燈，車上通常不會設置開關去主動打開或關閉。它們的燈光通常顯眼卻不刺眼，不具備照明和雨霧穿透能力，這類燈光都是日間行車燈。用途是在白天能提醒前方行人和車輛，我正在快速靠近。日行燈不做照明使用，從光污染的角度，我個人覺得日行燈應該設計成：車速超過諸如30km/h才會點亮，車速較慢時不需要日行燈提醒。還有一個就是當示寬燈（夜間行車燈）亮起，日行燈就自動熄滅。但是廠家可能考慮到日行燈還有個美觀的作用，基本上都是隨發動機啟動而持續點亮。很多車主在買回原車不帶日行燈的車輛后，喜歡加裝一副日行燈，我很支持。但是日行燈副廠的做工層次不齊，請車主們遵循顯眼但不刺眼的原則去挑選日行燈，避免造成額外的光污染，因為有的副廠日行燈，比大燈還要亮，照路吧照不清，但是很刺眼，這就違背了日行燈的功能。
淚眼日間行車燈
剎車燈： 很多人覺得奇怪，剎車燈不就是我踩剎車就會亮起，不踩剎車就滅了，車上也沒有安裝剎車燈開關。是的，沒錯。開車要機靈點，比方說前方有可能的危險情況，但是我又不想減速， 此時恰巧后方有跟車，這個時候可以通過輕點剎車踏板的方式讓剎車燈亮起，在本方車輛不減速的前提下提醒后車注意?？赡軜O少有人會這樣做吧，但是我自己真的會。。。 畢竟踩制動浪費動能。。。費油費錢啊。。。但是為了減少被追尾的概率，我想到了這個辦法。
倒車燈：
提醒行車車輛，我正在倒車。設置在車尾（摩托車似乎沒有倒車燈，我不知道諸如BMW K1600GTL這種帶倒擋的摩托車有沒有倒車燈，它是夢，我還沒騎過，待我發達了買一輛回來騎騎再告訴大家），為白色，有的車尾有兩顆，有的車尾有一顆。這個就不用多介紹了，整車上電狀態下，變速器切入R擋即點亮。如下圖中的兩個U型燈光。
剎車燈和倒車燈同時亮起
BMW K1600GTL
BMW K1600GTL
說了這么多，希望對大家有所幫助，行車安全，銘記于心。
